惠州市东平窑陶瓷艺术研究院院长：余小伦

惠州市东平窑陶瓷艺术研究院副院长：蔡磊

《惠阳县志·大事记》之“民国二十七年（1938）”云：“10月12日凌晨，日军4万余人在大亚湾登陆。13日，进占淡水、永湖、镇隆、陈江。15日，惠州守军与敌激战数小时溃退，日军第一次进占惠州城，大肆烧杀。12月7日，退出惠州。”

陈训廷主编《惠州抗日战争历史编年》，主要收录以香港《申报》、《大公报》有关淡水消息的报道：1938年10月11日，敌机一O四架分十四批，炸本省各地。在澳头落二百余弹，惠州六弹，东莞、乐昌、增城、佛山、三水铁桥附近，均有落弹。10月13日，淡水被敌机狂炸两日，投下燃烧弹无数后，竟日焚烧，今晨仍未熄火，全墟已成焦土。十三日下午，敌买奸领路，绕道入淡水，我军迎头痛击，一度将敌击退。10月18日，淡水方面，敌只图牵制我军，人数不多，连日搜索我遗留壮丁，将淡水公共体育场扩充为飞行场，日夜兴工不得休息，敌临工极严。1938年10月14日，广州《救亡日报》刊载：“12日，大亚湾登陆之敌兵三千余人，在霞涌与我军发生激战，自晨迄暮，战况猛烈。当晚8时余，敌舰三十余艘，航空母舰一艘，敌兵数千人，橡皮艇百条艘，分别向我惠阳属之澳头、霞涌、东涌、虎头门、坪山、稔山、淡水等地猛犯。龙岗、淡水、稔山、霞涌战事最为剧烈。”香港《申报》分析日军华南登陆的目的之一：“为截断粤汉铁路，使中国与香港隔离，致军火不能进口，货物不能出口。”

邹金城作《日寇在惠阳制造的几大惨案》一文，讲述“淡水惨案”谓：“1938年10月12日晨，日寇在大亚湾登陆后，便派飞机10余架次空袭淡水，而且竟以民宅、商铺、学校为目标。淡水城内杂货街、下鱼街、三盛街、灯笼街、横头街、大和街等6条街道上繁荣商铺均遭到轰炸，由于敌机投下大量燃烧弹，致使数百间店铺着火燃烧，死伤400余人，一时黑云盖城，尸横废墟，瓦砾成山，满目疮痍。仅东门梁屋和新围仔屋被炸死的就有100多人，其中何达记一家共有10余人被炸死。翌晨，淡水沦陷。”

有知情者就日军第一次侵占淡水道：“淡水商人百分之十破了产，‘智合’、‘骏兴’、‘谦成’几至万劫不复之地，其他的中小商号就可想而知了。”

《惠阳文史资料》第四辑杨浩《惠阳公路今昔》曰：“1938年10月，日本侵略军从大亚湾登陆，惠淡首当其冲，淡水不保，惠州沦陷，惠州东新桥、淡水铁桥被炸，整个惠阳交通顿时瘫痪。侵略者为了巩固敌占区，到处强迫百姓抢修公路、桥梁，藉以掠夺物资，运送兵员军需。”

陈志期、古海生《百年风雨话沧桑》道：“淡水镇陷落后……还有些败类如罗贤、曾庚则任（淡水维持会）副会长。他们跟随日寇抢劫财物，自已也从中捞一把。淡水镇十室九空，许多商店货物被搬走，许多居民财产被抢光。”

据惠州市档案局（馆）编《惠州历史上的第一》之“华南抗日第一枪”介绍：“1938年10月12日凌晨4时左右，侵略华南日军首次在大亚湾海面集结两个师团和一个先遣队共约45000人，分左翼、右翼和中路，分别从大亚湾的霞涌墟、岩前涌、盐灶背南岸、碧甲玻璃沙厂北面海岸等地登陆。侵略军的铁蹄踏上惠州土地，立即遭到惠州军民的英勇狙击。在大亚湾的新桥，惠州军民打响了华南抗日的第一枪。”“新桥是大亚湾通往惠阳重镇淡水的必经之路，当时防守新桥的是国民政府第四五一旅罗懋勋团某营凌云连一个排的士兵，以及万年乡抗敌后援会黄金宝、黄柯槐、刘玉仙、陈永等数十人。”

惠阳是广东国防前线。据史料记载，当时戌守惠州、平山、淡水和大亚湾沿海地带的，是国民党151师下辖两个旅。何联芳旅守备惠、平、淡澳。该旅罗樊勋团团部和两个营，驻守淡水一带。10月11日晚，当守军发现海面出现是军舰船，才逐级报告。当报告上达至国民政府军事委员会时，电译误将大亚湾写成大鹏湾，造成重大失误，以致余汉谋得到的作战命令南辕北辙。当时正值“双十”节，军官大都放假休息，有些驻守军官甚至到广州、香港游玩。以至事件发生后，粤港多家影院放映突然中断，银幕打出“151师官兵迅即归队”字样。

蒋介石曾言：“战端一旦开启，人无分东西，地不分南北，皆有抗战守土之责。”而事实上，由于民国政府的失策，日军在大亚湾登陆的当日，淡水城便已沦陷。

据相关文史材料称，日军作战计划为：在大亚湾实施登陆后，一个月内攻占广州。没想到只用一周时间，就完成了攻占广州的计划。

1940年9月30日《大公报》刋登吾零《略谈淡水妇女》云：“原因是日人为扰乱华军唯一的交通命脉，每一二日必来轰炸。居民在警报中过活，天一发白便向城外村落躲避，下午二三时才回得来，开始各种工作或买卖，城中一天有大半天是空的。尤其是妇女为照料家庭及小孩，更没有空顾及旁的。”1941年2月2日，《大公报》刋登篷舟《踏沙行·淡惠途中》曰：“淡水已炸成瓦砾场，日机仍不松手。当我们在淡水时，三架日机又来丢了八九个弹。”

据《惠阳县志·大事记》之“民国30年（1941）”记载：“2月4日晨7时，日寇1000余人，从澳头小桂登陆……日军侵占淡水后，截断粤港韶（关）国际交通线，淡水被劫进口物资一大批。”当时《中山日报》就1942年2月日军再次入侵淡水期间，对该处商家进出口物资所遭受洗劫的具体数量的报道写道：“汽油7200罐、火水1300罐、棉纱1000条、棉布360吨、汽车65辆、炸药1900公斤、火柴2500箱、轮胎1000个；出口的桐油1500罐、盐500吨、钨矿2吨、锑2600罐、烟草1000市斤、茶叶1000箱。”由此可见当时这条通道上，进出口贸易规模之大。

邓秀芳《淡水地区的抗日武装斗争》之“淡水第二次沦陷期间”写道：“1939年至1940年，淡水镇成为香港进口的重要交通枢纽。广东内地至大后方的一些省份，物资的进出口多数都经过这里。出口的主要是土产、矿产，如钨矿、木油、土纸、中药等；进口主要是棉纱、汽车轮胎、机器、汽油、西药等。这期间，各地商人，挑担的苦力者，云集淡水镇。搞运输的公司多如牛毛，淡水镇一时热闹起来。”“日军为了切断这条交通线，经常派飞机前来轰炸扫射。虽然给炸死了不少人，烧了不少物资。但商人有利可图，搬运工人有活可干，小商贩有生意可做，都不愿离开。每次飞机来了就疏散躲一躲，飞机走了，照常运输，照常做生意。无形中变成了一条打不烂的运输线。经过两年的斗争，日军看不能达到目的，于是在1941年2月，再次派兵侵占淡水镇。”

1941年2月，日军在淡水屠杀民众，制造了“墩头围村惨案”。1941年6月，日军在淡水再次集体屠杀民众，制造了“横排浪惨案”。

1941年4月4日，淡水城惨遭日军空袭，多处被炸毀，人口伤亡无数。1945年1月12日，日军强侵淡水城并扎住至1945年8月15日，日本宣布投降，被日军侵占历时8月之久。

显而易见，日军大亚湾登陆地点的选择是经过周密推演和慎密筹划的。其中就包括切断或摧毁中国华南这条由澳头、淡水、惠州转内地的战略物资输入大动脉。事实上，日军无论是占领前还是撤出后，都在对澳头、淡水、惠州等重要地点，实施不间断的袭扰和轰炸，直至再次占领或战争结束。

1941年，抗战进入更为艰难时期，物资短缺，奸商囤货已求大发国难财者有之。国内在战争破坏、自然灾害、经济衰退等巨大困难下，社会经济临近崩溃边缘。日军此时加大侵略强度，意在摧毁地方经济，迫使人民屈服。

《香港简史（1840—1997）》“第五章日本占领前后”云：“1941年12月2日，日本军部发出攻占香港的密令。12月8日清晨4时，日军第二十三军司令官酒井隆中将发出命令：‘攻击香港。’12月28日，日军苦战二十天后，举行入城仪式，开始了对香港三年又八个月的占领及殖民统治。”日军于珍珠港事件爆发的第二天，发动对香港的进攻，在占领后的港岛轩尼诗道举行占领香港入城仪式。并将香港改称具有殖民色彩的名称“香岛”。

末完待续！

     编辑：惠阳区南宝东江流域古陶瓷博物馆，张旋

  2022年7月15日